SR-C21 của CFMOTO dường như không chỉ là một mẫu concept. Với sự ra mắt của 450SR, CFMOTO đang biến mô hình ý tưởng và tương lai trở thành hiện thực. 450SR có phân khối màu vàng dành cho những tay đua phổ thông và cao cấp có nhu cầu về hiệu suất cao hơn. Với động cơ xi-lanh đôi song song 450cc có công suất tối đa. công suất 37kw@9500rpm. 450SR hiện đang định nghĩa lại mẫu CFMOTO 400cc.
Động cơ xi-lanh đôi song song 450cc với công suất tối đa. công suất 37kw@9500rpm (50hp) và tối đa. mô-men xoắn 39N.m@6500rpm, tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 0,22.
Chiều cao yên xe lần lượt là 795, 785mm và 795mm cùng với đệm ngồi hẹp hơn giúp bàn chân dễ chạm đất hơn. Đệm da tổng hợp PVC 45mm dày và mềm, tăng cường sự thoải mái khi lái xe.
Màn hình cong TFT 5 inch hỗ trợ trình chiếu điều hướng đơn giản. T-box có mô-đun 4G và cảm biến 6D tích hợp, có thể nhận ra kết nối điện thoại-xe, xem thời gian thực về định vị xe, quãng đường, v.v.
Kẹp phanh Brembo luôn kiểm soát lực phanh và ABS giúp bánh xe không bị bó cứng và mất độ bám khi phanh khẩn cấp.
Loại động cơ | Động cơ xi-lanh đôi song song 450cc, DOHC |
Dịch chuyển | 450 phân khối |
Đường kính x hành trình piston | 72 mmx55,2 mm |
Quyền lực | 37kw/9500vòng/phút |
Mô-men xoắn | 39N·m/7600 vòng/phút |
Tỷ lệ nén | 11.1:5 |
Loại ly hợp | Đĩa đa năng ướt |
Dài x Rộng x Cao | 1990x735x1130 mm |
Chiều dài cơ sở | 1370 mm |
Chiều cao ghế ngồi | 795 mm |
Giải phóng mặt bằng tối thiểu | 140 mm |
Lượng nhiệt liệu | 14 L |
Trọng lượng hạn chế | 168kg |
Màu sắc | Đen tinh vân/Đen Zircon |
Hệ thống treo trước | Φ37 Giảm chấn thủy lực đảo ngược |
Hệ thống treo sau | Trung tâm sốc |
Thắng trước | Đĩa đơn Φ320mm, 4 piston đối diện, kẹp phanh Brembo |
Phanh sau | Đĩa đơn Φ220mm, piston đơn |
Vành mặt trước | MT3.0×17 |
Vành mặt sau | MT4.0×17 |
Lốp trước | 110/70 R17 |
Lốp sau | 150/60 R17 |
ABS | ABS |
Nhập số tiền vay mua trả góp để tính toán chi phí khi mua xe theo hình thức trả góp.
Số tiền vay
Thời gian tiền vay
Lãi suất vay
Loại hình vay
Số tiền hàng tháng phải trả
20.000.000 đ
Tổng số tiền lãi phải trả
500.000.000 đ
Tổng số tiền phải trả
5.000.000.000 đ
Số kỳ trả | Dư nợ đầu kỳ (VND) | Gốc phải trả (VND) | Lãi phải trả (VND) | Gốc + Lãi(VND) |
---|---|---|---|---|
Tổng | 0 | 0 |
Nếu ai đó bảo rằng Honda CT125 2023 chỉ dùng đi địa hình, đi câu cá đi phược, điều đó cũng không sai, nhưng không hoàn toàn là đúng. Nếu mọi người nhìn được diện mạo chiếc Honda CT125 ABS với bản nâng cấp đi phố thì có lẽ chiếc CT125 ABS là chiếc xe […]
Xuất hiện dòng xe tay ga khủng giá rẻ, thương hiệu Victoria 300i ABS của Đức chính thức bán tại Hồ Chí Minh Xe tay ga phân khối lớn Victoria Nicky 300i ABS thương hiệu của Đức có từ năm 1920 đến 1958 đã chuyển sang sản cơ khí công nghiệp nặng và chính thức […]
CB400SF 2022 vừa chạm đất Hổ Chí Minh sau 4 năm hết hàng, xe nhập chính ngạch từ Nhật, hồ sơ Hải Quan cầm tay. Honda CB400SF super Four, một mẫu xe mà Honda Nhật Bản chỉ sản xuất duy nhất 1 nhà máy Honda tại nhật, sản phẩm chỉ chuyên phục vụ cho khách […]