Động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC 16 van sản sinh công suất 61,7 kW tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút cùng với mô-men xoắn mạnh mẽ 63Nm. Xe được trang bị tính năng Kiểm soát lực kéo (HSTC) của Honda giúp tối ưu hoá khả năng bám đường cho bánh sau, kết hợp cùng ly hợp hỗ trợ & chống trượt 2 chiều, giúp mang lại trải nghiệm lái tuyệt vời cho người điều khiển.
Hòa hợp. Mạnh mẽ. Đó là những gì mà CBR650R mới hướng tới. Bốn cổ ống xả cùng bo xung quanh phía trước động cơ và thiết kế ống xả hướng lên trên, mang lại tiếng hú đầy phấn khích cho mẫu xe khi tăng tốc.
Khi tăng tốc mạnh, CBR650R duy trì khả năng bám đường một cách hoàn hảo nhờ vào Hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC). Những khác biệt bất thường giữa tốc độ quay bánh trước và sau sẽ được nhận diện bởi bộ cảm biến tốc độ. Hệ thống sẽ ổn định lại xe bằng cách giảm mô men xoắn tác động lên bánh sau để duy trì lực bám đường.
Xe luôn ổn định và dễ kiểm soát, đồng thời thao tác lên số và xuống số êm ái hơn nhờ hộp số sáu cấp được tích hợp bộ ly hợp hỗ trợ & chống trượt 2 chiều, ngăn chặn hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số gấp đồng thời giúp tay côn có lực bóp nhẹ giúp người lại vận hành xe thoải mái hơn trong môi trường đô thị
Dù trong điều kiện thời tiết nào, CBR650R đều luôn sẵn sàng cho mọi hành trình. Chiếc xe được trang bị ngàm phanh với thiết kế hướng tâm tăng thêm sự chắc chắn, ổn định cho xe, cùng với ABS 2 kênh duy trì khả năng phanh an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.
Góc nhìn phía trước từ vị trí lái mang một dáng vẻ thể thao chính hiệu. Màn hình LCD thể hiện các thông số kỹ thuật một cách rõ ràng giúp người lái quan sát dễ dàng, bao gồm thông tin về vòng tua động cơ, tốc độ, nhiệt độ nước làm mát, cấp số và đèn báo sang số. Màn hình LCD được tối ưu độ tương phản, giúp người lái dễ dàng quan sát trong nhiều điều kiện ánh sáng.
Từng chi tiết của CBR650R đã được thiết kế cho những tay lái có niềm đam mê cháy bỏng. Đèn pha đôi sử dụng bóng LED cao cấp thể hiện phong cách của dòng xe Fireblade, phát ra những chùm sáng sắc nét. Đèn hậu với kiểu dáng thiết kế trau chuốt, tối giản, mang lại một vẻ đẹp tinh tế cho phần đuôi của xe.
CBR650R dễ dàng chinh phục những đoạn đường kém lý tưởng nhờ vào giảm xóc trước dạng ống lồng hành trình ngược Showa SFF-BP (Separate Function Big Piston Fork), được sử dụng pít tông kích thước lớn và thiết kế tách riêng hệ thống giảm chấn ở một bên, hệ thống lò xo nằm ở bên còn lại, mang đến khả năng giảm chấn ổn định và tăng cảm giác lái cho người điều khiển.
Khối lượng bản thân | 207 kg |
Dài x Rộng x Cao | 2.128 mm x 749 mm x 1.149 mm |
Khoảng cách trục bánh xe | 1.449 mm |
Độ cao yên | 810 mm |
Khoảng sáng gầm xe | 130 mm |
Dung tích bình xăng | 15 Lít |
Kích cỡ lớp trước/ sau | Lốp trước: 120/70ZR17 Lốp sau: 180/55ZR17 |
Phuộc trước | Giảm xóc hành trình ngược Showa SFF-BP, 41mm |
Phuộc sau | Lò trụ đơn với tải trước lò xo 10 cấp điều chỉnh |
Loại động cơ | 4 kỳ, 4 xy lanh, làm mát bằng chất lỏng |
Công suất tối đa | 61,7 kW/ 10.000 vòng/ phút |
Dung tích nhớt máy | Sau khi xả: 2,3 lít Sau khi xả và thay lọc dầu động cơ: 2,6 lít Sa khi rã máy: 3,0 lít |
Mức tiêu thụ nhiên liệu | 5,17 lít/ 100km |
Hộp số | 6 số |
Loại truyền động | Côn tay 6 số |
Hệ thống khởi động | Điện |
Moment cực đại | 63 Nm/ 9.500 vòng/ phút |
Dung tích xy-lanh | 649 cc |
Đường kính x Hành trình pít tông | 67,0 x 46,0 mm |
Tỷ số nén | 11,6:1 |
Nhập số tiền vay mua trả góp để tính toán chi phí khi mua xe theo hình thức trả góp.
Số tiền vay
Thời gian tiền vay
Lãi suất vay
Loại hình vay
Số tiền hàng tháng phải trả
20.000.000 đ
Tổng số tiền lãi phải trả
500.000.000 đ
Tổng số tiền phải trả
5.000.000.000 đ
Số kỳ trả | Dư nợ đầu kỳ (VND) | Gốc phải trả (VND) | Lãi phải trả (VND) | Gốc + Lãi(VND) |
---|---|---|---|---|
Tổng | 0 | 0 |